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【調布住宅街軽飛行機墜落事故】 社長の知人が遊覧飛行を希望、機長が断り切れず慣熟飛行と虚偽の申請した疑い

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2015年7月28日 調布市公式サイト PDF• 東京都調布市富士見町で小型飛行機が墜落した事故について、虚偽の飛行計画を提出していた疑惑が浮上しました。 小型機は向かいの一軒家に突っ込み爆発。 3市の市長による連名で、東京都知事宛の「調布飛行場の航空法違反等への対応に関する要請文」を長に提出した。

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さらに同年7月28日、調布飛行場の地元自治体である調布市、、の3市で緊急合同声明を発表。

概要

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こうした分析と、過去5年間に重量及び重心位置が不適切であったことが関与した自家用小型機の死亡事故が2016年3月に八尾空港内で着陸復行時に墜落したムーニーM20Cの「JA3788」、2012年8月に茨城県・大利根場外離着陸場でのセスナ172Nラムの「JA3814」の事故が発生していることから、自家用小型機の運航の安全性の向上を図るため、出発前確認で最大離陸重量や重心位置限界の遵守や、飛行規程に規定された性能上の要件を満たしたことを確認する重要性について、国土交通大臣に対して勧告を行いました。 JTSBでは、民間機の墜落により地上で死者が出たのは、戦後初めてとの認識を示した。

小型機を管理していた調布市の日本エアロテックの小山純二社長は27日、もう1人の搭乗者、 田村康之さんについて「会社に出入りするプロデューサーで、雑誌などの仲介役。

運輸安全委員会、調布飛行場のPA

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今回の事故では、事故機に乗っていた5人のうち川村泰史機長ら男性2人と、住宅にいた女性1人の3人が死亡。 ふだんより低かったとすれば、エンジン出力が十分に上がっていなかった可能性がある」と述べている。 しかし男性Aが日本エアロテックの小山社長にも根回しをしたのか、小山社長からもフライトするようにお願いがあったということで、川村泰史さんは断ろうにも断ることができず、 仕方なく飛行した可能性があるとみられているようです。

事故機の飛行目的は、操縦技術の維持向上を目的とした慣熟飛行として届け出されていたものの、実態はであった可能性が指摘されている。

調布の墜落事故、生存者聴取と機体調査中心に=運輸安全委

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その後も何度か何かが爆発するような音が聞こえたので、近くまで見に行ったら、真っ黒な煙がもうもうと上がっていて、2、3人くらいが乗る大きさの飛行機の機体の一部が見えました。

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事故機側が自衛隊機を認識していなかったことから、航空事故につながりかねない「重大インシデント」に認定されている。

【調布墜落事故から1年】「謝罪もない!」墜落現場の住民は家の修繕費数百万円を自己負担していた 機体、エンジン…原因はナゾで補償交渉進が進んでいない(1/3ページ)

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また、事故機が仰向けになった状態で見つかったことに対し「住宅を避ける間もなく突っ込んだとみられる」とし、「たとえエンジンが止まったとしても、操縦ができた状態であればもう少し飛べたはず」とエンジン以外にもトラブルが起きた可能性があることを指摘している。 原因 本事故は、同機が離陸上昇中、速度が低下したため、失速して飛行場周辺の住宅地に墜落したものと推定される。

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安全委は、事故機のエンジンを米国に運び、メーカーなどに解析を依頼。 同機には、機長ほか同乗者4名の計5名が搭乗していたが、機長及び同乗者1名が死亡し、同乗者3名が重傷を負った。

運輸安全委員会、調布飛行場のPA

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杉江さんは「気温がすごく高い、滑走路の状態は40度くらい。 JTSBの後藤昇弘委員長は、「残存物や、エンジンがどういった状態だったかを調査する。 「東京都と地元市との覚書に反する遊覧飛行が繰り返されていた事態は極めて遺憾であり、地元市および地元住民との信頼関係を損なうもので、都としての管理責任が問われる」と指摘した上で、調布飛行場の管理運営実態の徹底した調査・検証、万全な安全対策、厳格な管理運営、周辺住民の不安解消など必要な対応を図るよう強く要請した。

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それで、離陸すると、上昇率が、普段より取れない。