リニア 問題。 リニア問題で静岡県民ら107人が工事差し止め訴訟を提起 | 週刊金曜日オンライン

リニア大井川問題、静岡県内国会議員に協力要請 出野副知事説明|静岡新聞アットエス

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中には、100%大井川に頼っているという自治体もあります。

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日本国内で、しかも教育現場で、こんな子どもロボット化事業が展開されていたなんて、戦慄を覚えました。

リニア問題は、静岡県を通さないルートに変更した方が早いんじゃな...

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しかし、静岡工区は山岳部が中心で、地表からトンネルまでの深さが最大約1400mという難工区にもかかわらず、いまだ工事が始まらない。 これは、一体どういうことなのでしょうか?」 樫田「JR東海は、東京・名古屋・大阪が1時間圏内で結ばれる、つまり、巨大都市圏ができるんだということを言っています。

名古屋より先、新大阪などへ行きたい人は、当然で新幹線に乗り換えるでしょうが、リニアは運行本数が少ないことから当然待ち時間のロスが発生します。 リニアの採算性や経済効果の予測が過剰であることや、トンネルを掘るために本来しなくてはいけない調査がなされていないことなどそれぞれの専門家の方々よりお話を頂きました。

リニア問題は、静岡県を通さないルートに変更した方が早いんじゃな...

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JR東海は、住民説明会で「環境や生活への影響は少ないと考える」と述べるのみで、住民側の不安の声や質問に明確な返答を避けています。 リニアトンネル工事が行われる大井川上流の静岡市内での道路使用許可を、静岡市が認めたのだ。

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このような巨大プロジェクトでは、計画段階で環境アセスメントを行ない、複数のプランを比較検討し、より環境に影響の少ない事業計画を検討する「戦略的環境アセスメント」が重要です。 16日、甲府地方裁判所で始まった裁判の意見陳述で、原告団の 川村晃生代表は「冊子はリニアのPR誌で、よいことづくめで宣伝している」と述べ、負の側面がない冊子配布は行政の自由裁量権を越え違法と訴えました。

池上彰氏、リニア問題を徹底解説「みんなで考えてもらう良いきっかけに」

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ここを掘るというとは、ウランを含んだ残土をどのように処理するかが問題となってきます。

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これには、驚きました。

リニアでJR東海と対立、静岡県の「本当の狙い」

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こうした調査結果からもいかにリニア工事による水問題が重要なのかがわかります。 そして、人体は電解液から構成されていることもあり、人体も電線(導体)同様な振舞をすることも記述されています。

こそくな抵抗をみせています。

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5月20日、日本熊森協会岐阜県支部員23名と本部リニア担当者1名は、岐阜県におけるリニアルートの3か所を視察しました。 初年度会費一口2,000円 次年度以降一口1,000円 年間会費一口5,000円 00270-3-55439 (ゆう貯銀行) 「ストップ・リニア訴訟」原告団・山梨 以下は、朝日新聞の投書欄からです。 マスコミが報じないからですね。

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急がば回れという言葉がある」と述べ、県内の南アルプスを横切るルートの変更をJR 東海に求める考えを示した。 これまで、リニア中央新幹線工事に関する裁判は、2016年5月に738人の原告が国土交通省に対してリニア計画の「事業認可取消」を求めた行政訴訟、19年5月に山梨県南アルプス市の住民8人が、JR東海を相手取り「リニア工事差止」を求めた民事訴訟があるが(いずれも係争中)、今回で三つ目の裁判となる。