仙石 線 運行 情報。 仙石線 運行状況に関する今・現在・リアルタイム情報|ナウティス

仙台駅(JR仙石線 東塩釜・石巻方面)の時刻表

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その後、地下鉄直通運転案は断念されたが「仙台(西)駅」までは建設され、これが「あおば通駅」として開業した。 宮城電気鉄道はまず(大正14年)6月5日に仙台駅から西塩釜駅の間で開業した。

仙山線 運行状況の他の情報を見る: 運行状況 理由・原因・なぜ ~Coming Soon~ 国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。

東北の運行情報(JR、私鉄、地下鉄、新幹線)

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また、2017年に開催されたに合わせてあおば通駅 - 矢本駅間において、東塩釜駅 - 矢本駅間で通過運転(途中停車駅は松島海岸駅・高城町駅・野蒜駅・陸前小野駅)を行う臨時快速列車が運行された。 付近から先は、多賀城市や塩竈市まで市街地が続く。

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- 東日本旅客鉄道プレスリリース 2013年7月2日• この頃、仙台駅と石巻駅の間の所要時間は1時間40分だった。 (昭和34年)9月 石巻 - 仙台間快速電車運行開始。

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2015年1月29日には再開日が同年5月30日と発表され 、事前発表通り運行を再開した。

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仙台駅 - 松島駅間と仙台駅 - 松島海岸駅間の運賃はともに410円である。 (国立国会図書館デジタルコレクション)• 仙石線はであるの路線が(19年)のにより国有化された路線であり、(昭和62年)のによりJR東日本の路線となった。

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11月1日 西塩釜 - 東塩釜間を高架・複線化。 仙石線は福田町駅の東側でと交差し、 - 間でを築堤で乗り越えて、続けてを跨ぐ。

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8月18日 塩竈市越ノ浦の仙石線の無人踏切で、仙台発石巻行き下り電車にダンプカーが衝突、1両目が脱線して半海水の沼に突っ込む(死者2名、重軽傷46名)。

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運行形態 [ ] 「」も参照 仙石東北ラインは - ・間を結ぶ列車の運転系統である。 (平成15年)10月1日 宮城野運輸区発足。

2004年(平成16年)より仙石線の周辺1. 沿線概況 [ ] 停車場・施設・接続路線• - 東日本旅客鉄道仙台支社(2011年4月9日時点のウェブアーカイブ)• この問題を解決するために、塩竈地区における仙石線の高架化が計画され、あわせて複線化も行われることになった。 松島海岸駅で快速列車に接続することが多かったが、バスが遅延した場合でも原則として接続は行わなかった。

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- 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース 2016年9月23日• 「MOTER MAN 仙石線」(、2001年)• 2011年3月28日にあおば通駅 - 小鶴新田駅が復旧した。 これにより、JR東日本から103系電車が消滅した。

8月1日 下馬信号所を駅に変更。